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赌场飞云_武汉杨泗港长江大桥:世界上跨度最大的双层悬索桥正式通车

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  • 时间:2020-01-09 12:51:20
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赌场飞云_武汉杨泗港长江大桥:世界上跨度最大的双层悬索桥正式通车

赌场飞云,10月8日,世界上最大的双层悬索桥武汉正式通车。它就像一条躺在长江上的金龙,连接汉阳和武昌。大桥的开通将大大改善武汉城市快速路的骨架系统,缓解跨河交通压力。

这是武汉第十长江大桥,也是长江上第一座双层公路大桥。它的及时建成和通车将为第七届军事运动会的顺利进行提供重要的交通保障,对武汉城市功能和质量形象的全面提升发挥重要作用。

杨思岗长江大桥全长4.13公里,双向12车道主桥,是世界上最大、通行能力最大、功能最齐全的大跨度悬索桥。居民可以在步行观光道路上欣赏河景。

杨司港长江大桥一过江。雪莱拍摄的

据了解,这座桥的设计跨度为1700米,一旦过河。主跨长度居世界第二,双层桥梁结构第一。“渡河”不仅是为了满足航行的需要,也是因为在杨思岗长江大桥和鹰梧州长江大桥之间的河底有一座沉水坝。这个水利工程在杨司港大桥之前就已经存在,只是在旱季才出现。杨思岗长江大桥位于大坝的一端附近。如果在河流中设置桥墩,水流方向和水沙比将发生变化,影响水利工程。

中国铁路桥局副首席经济学家、杨思岗长江大桥项目经理罗瑞华表示:“杨思岗大桥除主跨跨度大外,还具有承载力大、基础规模大、设计荷载大、设计结构新、建筑材料新、使用功能新、施工工艺新的特点,并在施工过程中创造了许多记录。”

从2015年7月到2019年9月,建设者们一次又一次向世界展示了新的“中国速度”:168天浮沉123,000吨重的“巨无霸”沉箱,300天完成241.2米塔的施工,82天完成271股主缆的架设,36天完成49吨重钢梁的架设...

在施工过程中,为保证主缆股架设系统的高效运行,桥梁采用了“双线往复牵引系统及龙门架牵引技术”和“股预成型”等核心技术。双线往复牵引系统的效率大约是单线系统的两倍。主缆索股以每天5股的平均速度推进,创下了上游和下游每天6股11次的记录,主缆索在82天内竖立。

钢梁架设阶段,为保证架设进度,施工现场配备4艘运输船来回运输,确保全桥范围内的2根钢梁均可到场进行梁段吊装任务中国铁路桥局副总工程师、杨思岗长江大桥总工程师李兴华说。

武汉市投资集团副总经理林驰表示,杨司港长江大桥的建成不仅丰富了武汉作为“桥梁博物馆”的内涵,也是新时期的一项超级工程,擦亮了武汉市的新名片,呈现了新中国成立70周年。(光明日报全媒体记者夏静记者谢莉)

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